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            首汽約車完成C輪融資 金額為數億美金

            2020-10-16 20:03:29
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            供稿:網友
            首汽約車已經于近期完成C輪融資,金額為數億美金。

            對此,首汽約車官方回應稱,不予置評。

            此時距離首汽約車上一次融資,已經過去三年。根據公開資料顯示,2017年,首汽約車曾在一個月內融資13億元,其中百度、蔚來資本、絲路華創作為B+輪投資人投資共計7億元人民幣。

            三年前,正是共享出行在資本市場最風光的時期,年初滴滴拿到軟銀50億美元大額融資,接下來,神州、首汽約車和曹操等老牌網約車平臺融資消息不斷。作為中國最早的具有國資背景的網約車平臺之一,首汽約車在行業幾度變革之后,最終進入國內網約車市場的Top3陣列。

            和滴滴這個資本造就的龐然大物不同,“正規軍”首汽約車擁有濃厚的國資背景,是國有化企業在互聯網改制大潮下的產物。這給首汽約車帶來了一些天然的優勢,例如更容易在北京等重點城市拿到牌照,而且牌照的含金量更高。但是掣肘也相應存在——激烈的市場競爭環境中,重視合規,往往也意味著運力不足,而首汽約車上線初期就主打中高端市場,相較于滴滴,用戶和單量也難以像后者那樣迅速形成規?;?。

            在投資市場熱錢不斷時,也許這些都不是問題。但隨著2018年滴滴兩次順風車事件、易到等玩家退出競爭,以及網約車市場逐漸趨于飽和態勢,最近兩年,出行領域的融資事件不再頻繁,尤其是今年受疫情影響,”很多公司的期待已經調整為,‘盡力活下去’”,一名網約車頭部公司業務負責人稱。

            而此時首汽約車能夠拿到融資,一個重要的原因可能是因為盈利。今年5月,首汽約車CEO魏東曾發布全員內部信稱,繼2019年7月宣布上海、深圳率先實現正毛利后,“在剛剛過去的4月,首汽約車已實現全國整體正毛利,多個城市進入盈利。”值得一提的是,魏東還預計,首汽約車有望在今年第四季度實現EBITA(息稅前利潤)為正。

            與此同時,魏東還在內部信中透露,首汽約車將在2020年下半年推出新會員體系,同時其與國內主機廠、地方政府合作構建的智能管控系統,也將于下半年在部分城市落地。

            就在上個月,首汽約車公布了五周年增長數據,截至到今年9月,首汽約車注冊用戶數超1.13億,加盟司機數達113萬多,運營城市數量超160座。相比四周年時,其用戶數同比增加31.3%,加盟成功司機數增加32.7%萬,運營城市同比增加66%。此外數據還顯示,2019年到2020年,首汽約車合規司機數量實現32.7%的增長,用戶數量也增長31.3%。

            一位企業戰略投資部人士稱,雖然最近一年網約車市場呈現出逐漸飽和的趨勢,不過出行領域依舊存在不小的投資機會,“畢竟衣食住行中的‘行’,始終和民生息息相關,是巨大的市場”。他認為,目前除了用戶和單量規模外,投資者看重的還包括精細化運營能力、抵抗風險能力,以及是否有良好的政府關系背景。

            雖然最近兩年不斷有國資背景的車企“翻墻”進軍網約車市場,不過已經上線了五年的首汽約車顯然有更多的運營經驗,并在在北京等主要城市有不小的用戶基礎。這可能也是被資本方選擇的另一個重要原因。

            精細化運營方面,最近兩年,首汽約車又推出了出租車、國際用車、豪華車、巴士、無障礙車、城際用車、粵港澳、多日接送等特色產品。2020年,首汽約車更是推出寶媽車、學生車、婚禮用車這類細分產品搶占市場。
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